Ducati Monster SP

Ducati Monster SP esalta stile e divertimento, grazie alla dotazione tecnica perfetta per la guida sportiva e alla livrea ispirata alla Moto GP.

A partire da 15.490,00 €

Mad for Fun

Ducati amplia la gamma Monster con la versione SP, pensata per esaltare il divertimento, grazie a una dotazione tecnica perfetta per chi ama la guida sportiva e impreziosire lo stile, con la livrea ispirata alla Moto GP.

Il Monster SP riprende i colori 2022 delle Desmosedici GP del team ufficiale, monta sospensioni Öhlins all'anteriore e al posteriore e il silenziatore omologato Termignoni, le pinze anteriori Brembo Stylema® e gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. Un equipaggiamento da vera sportiva che ti farà innamorare del nuovo Monster SP, disponibile anche in versione depotenziata.
Are you ready for more?

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Guarda il Monster in azione

In sella al Monster SP si può godere di una maggiore efficacia nella guida sportiva. Ha migliori prestazioni in frenata, trasferimenti di carico ridotti, migliore capacità di chiudere le traiettorie e maggiore precisione in tutte le fasi di guida. Guardalo in azione!

Motore

Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido.

Cilindrata

937 cc

Alesaggio per corsa

94 mm x 67.5 mm

Compressione

13.3:1

Potenza

111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min

Coppia

9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min

Alimentazione

Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm.

Scarico

Pre-silenziatore e doppio terminale Termignoni omologato, catalizzatore e 2 sonde lambda

Note sulla Potenza/Coppia

I valori di potenza/coppia indicati sono stati misurati mediante un banco prova statico in accordo con le normative di omologazione e coincidono con i dati rilevati in sede di omologazione e riportati nel libretto di circolazione del veicolo.

Cambio

6 marce

Rapporti

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1

Trasmissione secondaria

Catena, pignone z15, corona z43

Frizione

Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento

Telaio

Front Frame in lega d'alluminio.